比亞迪海豹被“拆”了！全球首場(chǎng)拆解部件展示會(huì)，你應(yīng)該了解一下

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想了解一款產(chǎn)品，最好的辦法就是把它“拆開(kāi)”，我們當(dāng)年學(xué)著造產(chǎn)品，也是這么過(guò)來(lái)的，也是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的技術(shù)太過(guò)領(lǐng)先，所以引發(fā)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)構(gòu)成十分關(guān)注。

就在近期，瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab 合作對(duì)海豹進(jìn)行拆解，這是全球首場(chǎng)比亞迪海豹拆解部件展示與研討會(huì)。就在拆解之后，比亞迪海豹的實(shí)力引發(fā)了他們的深思...

根據(jù)瑞銀證券研究部的拆解研究報(bào)告顯示，海豹新能源電動(dòng)車(chē)上的零配件有75%是比亞迪自研自產(chǎn)，作為對(duì)比的車(chē)型，特斯拉只有60%左右，大眾新能源汽車(chē)只有40%左右，這份報(bào)告足以突出比亞迪新能源汽車(chē)在技術(shù)水平上的極致領(lǐng)先。

在拆解的過(guò)程中，瑞銀還提到了一個(gè)關(guān)鍵信息點(diǎn)：高度的垂直整合為高度集成化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而高集成化也能夠?qū)崿F(xiàn)更低的成本。海豹整車(chē)集成為例，電池、電控等都高度集成化，這一效果是傳統(tǒng)低集成度的電驅(qū)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

海豹整車(chē)的集成化程度非常高，各個(gè)部件都被緊密地結(jié)合在一起，形成一種效高度集成化的方案。與此同時(shí)，比亞迪的刀片電池和CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，就是他們技術(shù)實(shí)力的最好佐證，技術(shù)不僅提高了電動(dòng)汽車(chē)的性能，還增強(qiáng)了電動(dòng)汽車(chē)的安全性和可靠性，從而推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

此次拆解海豹，更是向全球展示了對(duì)比亞迪的技術(shù)水平，也滿(mǎn)足全球市場(chǎng)與用戶(hù)對(duì)比亞迪的技術(shù)好奇心。通過(guò)這一次的拆解，無(wú)疑給予比亞迪在行業(yè)中的重要地位給予了認(rèn)可，側(cè)面說(shuō)明比亞迪的技術(shù)，已經(jīng)成為了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的一種重要參考。

比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新，并不僅僅停留在電池和車(chē)身他一們體還化在技電術(shù)動(dòng)上汽。車(chē)的充電技術(shù)、駕駛體驗(yàn)、智能化等方面進(jìn)行了大量的研究和開(kāi)發(fā)。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)不僅在性能上有所提升，還在使用體驗(yàn)上得到了極大的優(yōu)化。這也是比亞迪能夠在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中獲得如此高的評(píng)價(jià)和認(rèn)可的重要原因。

當(dāng)然了，除拆解海豹之外，2023 年德國(guó)慕尼黑車(chē)展（德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)）還展出了宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢(shì)D9等車(chē)型，這些車(chē)型的展出，足以還向全球市場(chǎng)傳遞了一個(gè)重要的信息：中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新已經(jīng)取得了顯著的成果。這不僅是對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的肯定，更是對(duì)中國(guó)技術(shù)創(chuàng)新能力的有力證明。在全球汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新中，比亞迪已經(jīng)成為了不可或缺的一股力量。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪在國(guó)際舞臺(tái)上的展示，不僅提升了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的國(guó)際形象，也進(jìn)一步鞏固了中國(guó)在全球汽車(chē)市場(chǎng)中的地位。更重要的是，這次展示向全球展示了中國(guó)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，無(wú)疑為中國(guó)的國(guó)際形象增添了新的光彩。