問頂電池投入量產，瑞浦蘭鈞領跑動力續航新階段

4月18日，瑞浦蘭鈞158Ah、200Ah型號的“問頂”電池在2023上海國際車展上首發。瑞浦蘭鈞副總裁侯敏宣布，158Ah的問頂電池已經投入量產。

據悉，瑞浦蘭鈞問頂電池的電芯通用技術可使磷酸鐵鋰電池續航里程超700km，中鎳三元電池續航里程超1000km，高鎳三元動力電池則有望超1200km。

(資料圖片)

值得注意的是，隨著瑞浦蘭鈞該款電池進入量產階段，新能源汽車動力電池的續航發展將進入新階段。

圖源：瑞浦蘭鈞

另辟蹊徑，結構入手：創新推出一體化焊接技術

如何描述眼下新能源汽車市場全產業鏈的現狀？一言以蔽之，“壓力倍增”或許更為中肯。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高曾直言：“2023年是新能源汽車革命與汽車行業深度轉型陣痛期?！眲恿﹄姵刈鳛樾履茉雌嚠a業鏈的關鍵環節，該領域的所有企業，同樣對上述言論感同身受。

當視線落在動力電池領域，新能源汽車的壓力在哪里？續航是其中重要的維度之一。

畢竟在眼下這場新能源汽車與傳統燃油車的“戰爭”中，續航里程是前者取代后者的關鍵性指標，同時也是汽車實現電動化的真正拐點。只有當新能源汽車擁有超越傳統燃油車的續航能力，才能從最根本上消除C端用戶的購車顧慮。

據悉，按照續航來劃分，目前800km以上屬于小眾高檔車型市場；400km~600km屬于主流電動車型市場。當動力電池具備實現超過600km的續航能力，無疑會加速電動汽車的普及。于動力電池廠商而言，通過創新電池技術，實現動力電池超過600km的續航能力，將會在新能源汽車市場搶占先機，獲取更大的市場份額。

乘聯會秘書長崔東樹說到：現階段，動力電池能量密度制約了電動車的續航能力。

鑒于此，瑞浦蘭鈞首推自主研發的“問頂”技術，幫助“問頂”電池實現卓越性能。就能量密度而言，瑞浦蘭鈞“問頂”技術可以讓方形鋁殼磷酸鐵鋰電池的體積能量密度達到全球領先的450 Wh/L，且該技術同樣適用于方形鋁殼三元電池。

圖源：瑞浦蘭鈞

更加值得關注的是，區別于業內從材料和體積維度切入，瑞浦蘭鈞電芯通用技術另辟蹊徑，從結構入手，縮短極耳長度，改變其與轉接片的連接方式，采用一體化焊接技術，使得電芯內部結構實現了一體化的連接，把原有的頂部空間由15毫米縮減到了8毫米，使空間利用率有效提升7%以上。

此外，問頂電池這項電芯通用技術，能同時應用在磷酸鐵鋰和三元體系電芯上。其能讓新一代磷酸鐵鋰電池續航里程突破700km。對比來看，一般采用磷酸鐵鋰電池的新能源汽車，續航里程通常在500km左右。在三元電池上，問頂電池可以讓中鎳三元電池在兼顧高安全、長壽命的同時，續航里程突破1000km，高鎳三元動力電池的電動車有望突破1200km。

那么，高性能是否意味著高成本？實則不然。據悉，在電芯層面，瑞浦蘭鈞該項技術會在原材料及控件方面節省5%以上。此外，采用問頂158Ah電芯的“問頂”450 PACK，整包電量大于70KWh，用LFP代替現有NCM產品，相同續航里程下，整包成本降低15%以上。

這無論對于急需控制成本的新能源車企，還是對由車企控本導致更為焦慮的中游動力電池廠商而言，都是極為重要的。

技術先行，量產為王：問頂電池158Ah已投入量產

創新技術是產品的立足點，量產能力是衡量企業產品落地更為關鍵的標準之一。此次瑞浦蘭鈞問頂電池158Ah已經切實投入量產，也在很大程度上說明了該公司，擁有豐富的原材料供應源和完善生產線的底氣。

圖源：瑞浦蘭鈞

今年3月，瑞浦蘭鈞項目總監白雪君曾表示，該公司問頂電池已實現三款EV車型定點，整車車型將于今年第四季度實現量產。此次瑞浦蘭鈞相關負責人也告訴蓋世汽車，該公司問頂電池已經與新能源造車勢力車企建立了合作關系。這在一定程度上加速了瑞浦蘭鈞問頂電池的量產進程。

據悉，為滿足市場和客戶訂單需求，瑞浦蘭鈞在積極進行產能建設。目前該規劃了溫州（100GWh）、佛山（30GWh）、柳州（20GWh）三大動力及儲能電池生產基地。此外，瑞浦蘭鈞還在海外積極規劃電池生產基地，預計2025年總產能將超過150GWh。

圖源：瑞浦蘭鈞

除了積極擴充產能，瑞浦蘭鈞還與上游頭部企業合作。

值得一提的是，瑞浦蘭鈞作為青山控股集團投資成立的企業，相對于行業內其他二級供應商，擁有更廣闊的原材料供應源。

據悉，青山控股是全球最大的不銹鋼和金屬鎳制造商，在印尼擁有極其豐富的鎳鈷礦資源，在阿根廷、非洲、印尼等地布局了鋰礦資源。

根據相關披露信息，青山控股不僅和華友鈷業、格林美、中偉、盛屯礦業、盛新鋰能等業內企業有多家合資公司，同時，青山控股已經和德國大眾、華友鈷業決定在印尼成立合資公司，共同開發上游資源。

瑞浦蘭鈞能源工廠；圖源：瑞浦蘭鈞

除了鋰、鎳、鈷等資源外，青山控股還布局了正負極原材料、隔膜、電解液等電池材料等產業，是目前國內外眾多鋰電企業中，上游布局全面、完整的一家動力電池制造企業。

此外，2022年7月，瑞浦蘭鈞還與格林美簽署合作，擴大鋰電池回收渠道；同期內，該與中偉股份達成戰略合作，保障電池原材料的供應。

完整的產線和充足的原材料供應，讓瑞浦蘭鈞更有底氣去賦能新能源汽車產業發展。據了解，基于問頂電池，瑞浦蘭鈞將推出下一代創新產品——R71問頂系統。

根據瑞浦蘭鈞方面介紹，在方形鋁殼的結構下，R71問頂系統整體體積利用率將提升至71%。此外，R71問頂系統還可以擴展兼容4C快充的設計；采用超強一體模組設計，可防護、可拆卸；可以實現整車磷酸鐵鋰電池700km續航，以及中鎳三元1000km以上的續航。