俄羅斯高鐵計劃出爐，不與中國合作只為獨立，第一步就已經卡殼

(資料圖)

要知道，中國經過數十年的發展堪稱是頗有建樹。如今在高鐵基建和動車建造領域，說句毫不夸張的話，如果中國敢說第二，估計沒人敢說第一。沒有想到的是，俄羅斯此前公布了自己的高鐵計劃，累計投資1.7萬億盧布，打造從莫斯科抵達圣彼得堡的高鐵運輸線。

可是外界卻從這一計劃中看出端倪，那就是從始至終沒有看到中國的影子。也就是說俄羅斯這是計劃獨自完成建造，也可以認為是為了證明俄羅斯有獨立建造高鐵的能力。然而，伴隨著俄羅斯錫納拉集團公布這份高鐵建造計劃之后，外界一致認為俄羅斯高鐵建造的第一步計劃就已經卡殼了。按照這份計劃來看，預計會在四年內也就是2027年造出第一輛原型車，在2028年之前完成這條高鐵運輸線的基建工程。說白了，俄羅斯這是計劃用五年的時間就搞定該國首條高鐵，并且還要擁有批量制造高鐵列車的能力。

對此，咱們只能說俄羅斯人的自尊心太強了，也許是因為當初俄羅斯對中國進行技術援助，如今卻輪到俄羅斯在高鐵建造領域尋求中國的幫助，說出去戰斗民族多少會感到臉上無光。這也就不難理解，為何俄羅斯會選擇獨自打造高鐵？只不過對于從未接觸高鐵技術的俄羅斯而言，選擇自己搞定相關技術而拒絕中國的好意，屬實有點舍近求遠的感覺。畢竟，這只是高鐵不是軍艦，就算全權交由中國負責又能如何，難道俄羅斯不能趁機與中國交流一下高鐵技術嗎？

因此，伴隨著俄羅斯決定獨自建造高鐵，并且已經卡在第一步，想必接下來還會面臨更多困難。不排除會出現逾期交付以及工期不斷延后的可能性，畢竟俄羅斯連護衛艦制造和航母維修都能出現工期延后的情況，更何況是高鐵這種民間工程？所以，眼下俄羅斯看似很有骨氣，拒絕與中國合作。可是將來很有可能會出現俄羅斯被迫停止高鐵工程的情況，尤其是俄羅斯選擇獨自完成該項目之后，以該國的研發實力，很難順順利利結束。

從這一點來看，俄羅斯選擇獨自建造高鐵并不是一件壞事，但是最怕心比天高、命比紙薄。如果一切順利那么皆大歡喜，如果期間出現意外，不僅僅會面臨投資進一步飆升的情況，甚至還會成為外界的笑柄。屆時，俄羅斯后悔都來不及，因此不如選擇一開始就走上一條正軌，這樣也不用擔心將來會失敗。

（文/諸葛先生）