安徽：整體提升交通發展能級 加快建設交通強國

(資料圖)

人民網合肥8月25日電(胡雨松 陶濤)安徽省委十一屆五次全會強調“長三角一體化是安徽發展的最大機遇、最大勢能、最大紅利。”近年來，安徽省交通運輸系統牢固樹立抓最大機遇的意識，主動靠上去、全力融進去，持續提升交通基礎設施互聯互通水平，奮力開創長三角一體化發展的嶄新局面。

8月24日，提升安徽綜合交通發展能級學術研討會在合肥召開。人民網記者 陶濤攝

8月24日下午，安徽省召開綜合交通發展能級學術研討會，就如何對標長三角發達省市，以“向海而興，借船出海，整體提升安徽綜合交通發展能級”進行研討。

安徽是長三角一體化、長江經濟帶、中部地區高質量發展等國家戰略的樞紐鏈接，具有承東啟西、沿江達海的區位優勢，提升綜合交通發展能級是增強安徽區域競爭力和影響力的關鍵支撐。“通過提升安徽省綜合交通發展能級，建設現代物流系統，降低物流成本，是全面提升交通運輸對經濟產業發展的支撐服務能力的必然要求。”安徽省交通運輸廳相關負責人介紹，自黨的十八大以來，安徽省持續加大綜合交通建設力度，綜合交通網絡規模和質量躍上新能級，綜合交通發展實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”的轉變，正在向“適度超前”邁進，總體上已進入一體化、高質量發展的新階段。

會議邀請國內交通運輸領域專家、學者座談交流。人民網記者 陶濤攝

會議認為，提升安徽綜合交通發展能級，要以交通強省建設為統領，以交通運輸現代化為根本目的，推動基礎設施向強通道、強樞紐轉變，運輸服務向一體化、促聯運轉變，綜合交通向強支撐、促產業轉變，著力推動綜合樞紐、運輸通道、區域交通、運輸服務四個方面的能級提升。

8月24日，提升安徽綜合交通發展能級學術研討會在合肥召開。人民網記者 陶濤攝

會議指出，在未來五年里，安徽交通系統將通過強化“五個能力”，即核心樞紐資源集聚能力，關鍵通道要素傳遞能力，重點區域交通協調發展能力，運輸服務補鏈強鏈能力和體制機制支撐保障能力，推動安徽交通運輸發展基本建成長三角聯通中西部、對接京津冀和粵港澳大灣區的重要開放樞紐；到2035年，安徽交通運輸總體達到長三角平均水平，在長三角區域實現從“追趕”到“跟跑”再到“并跑”的歷史性轉變。