電動品牌有了深藍(lán)、阿維塔，長安為什么還需要啟源？

“多生孩子好打架？”

繼深藍(lán)和阿維塔之后，8月27日，長安新能源品牌——啟源，終于正式開了個發(fā)布會，宣布品牌理念定位“數(shù)智進(jìn)化新汽車”。

縱觀整場活動，啟源品牌更多闡述了長安汽車對于跨入數(shù)智躍遷的新階段的發(fā)展認(rèn)知，以及全新設(shè)計方向。

(資料圖片)

究其核心，啟源希望通過新設(shè)計和新產(chǎn)品理念，來重新包裝新能源車型，攻克用戶心智。

作為長安汽車的第三個新能源品牌，它的誕生意義是什么，它綢繆的造車?yán)砟?，又能否幫助長安再下一城？

啟源新故事

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，此前不論自主還是合資品牌， 在新能源轉(zhuǎn)型上都略顯局促，放不開手腳。癥結(jié)就在于“人是守舊的，企業(yè)也是如此，往往深陷傳統(tǒng)造車模式的舒適圈，很難重新開啟一段新的故事。

雖然同為造車，但智能新能源的評價標(biāo)準(zhǔn)，跟以往的燃油車早已是兩個完全不同的體系。這也是為何BBA用盡他們以往的豪華思維，也沒能造出讓臺新能源車讓用戶眼前一亮，而這卻被從0開始的新勢力給拿捏住了。

所以結(jié)論是“要徹底開啟新能源，就必須從0開始。

長安分明意識到了這一點。所以在故事之初，就給我們講了個關(guān)于0和1的故事。

啟源品牌的LOGO以0和1為基礎(chǔ)，通過裂變和再進(jìn)化的組合，寓意長安再創(chuàng)業(yè)，再出發(fā)的美好愿景，也寄希望于能夠無限生長，不斷滿足用戶對智能汽車生活的想象。

從品牌標(biāo)的上，啟源顯然達(dá)成了與傳統(tǒng)造車“割裂”的全新認(rèn)識。

殺手锏齊備

除了LOGO，啟源的一切都將是全新的，尤其針對新能源用戶所在意的智能科技，啟源這次拿出了足夠的底氣。

先是這套以SDA智能數(shù)字化平臺作為底層技術(shù)支撐，打造 “硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的新智慧出行戰(zhàn)略。讓汽車的智能化實現(xiàn)全環(huán)境感知能力、全域服務(wù)化能力與多維自進(jìn)化能力。

在設(shè)計上以開闊飽滿、自信友好、優(yōu)雅高級、數(shù)智科技四大關(guān)鍵詞，帶來圍繞自然的，讓人、車、環(huán)境實現(xiàn)共融的全新視覺效果。

同時發(fā)布的還有智慧服務(wù)，長安啟源將升級底層基礎(chǔ)服務(wù)，以此兌現(xiàn)五大承諾——讓服務(wù)主動“暖心”、專業(yè)“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悅心”。目的是讓用戶的全生命用車周期，都能感受到主動式的智慧服務(wù)。

另外，長安啟源還公布了 “創(chuàng)造者”全場景聯(lián)動體驗。簡而言之就是要從科技實力、用戶共創(chuàng)以及品牌文化三個維度構(gòu)建自有IP體系，聽取用戶的建議，讓用戶都能參與到品牌的發(fā)展中來。

而當(dāng)硬軟件都做好了準(zhǔn)備，接下來就剩“全面”落地新能源產(chǎn)品了。

據(jù)悉，啟源計劃推出A系列、Q系列以及數(shù)智新汽車產(chǎn)品E0三大系列。今年內(nèi)將先發(fā)長安啟源A05、A06、A07、Q05四款產(chǎn)品。而截止到2025年，長安啟源還將面向全球推出10款新汽車。

目前，該序列的首款車型——長安啟源A07已于成都車展期間面向公眾亮相。定位為中大型轎車，主打“舒適”概念，提供增程式混動以及純電版本選擇。

減少內(nèi)耗從啟源開始

發(fā)布會現(xiàn)場與媒體同行們的閑聊之間，大家最大的疑惑無非是，長安有必要在新能源賽道三次創(chuàng)業(yè)嗎？

答案是當(dāng)然有。

盡管不否認(rèn)啟源的品牌定位與深藍(lán)有相似之處，但無論是深藍(lán)，亦或是定位更高端點的阿維塔，都不真正屬于長安汽車。其中長安僅占深藍(lán)51％的股份，而阿維塔只有40％，換言之二者賺的錢并不能全都納入長安的口袋里。

而長安要想落實“香格里拉計劃”，即2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，產(chǎn)品全面新能源化，手底下沒有一個完全屬于自己的新能源品牌，高低是有點難以實現(xiàn)。

因此，長安或許并不是熱衷于“多生孩子”，而是希望把靈魂抓在自己的手上。這一點其實跟比亞迪有了騰勢還要弄一個中高端的方程豹品牌類似，畢竟方程豹的血統(tǒng)并不純粹，仍然有部分屬于梅德賽斯。

與此同時，啟源+深藍(lán)+阿維塔的三足并行，也將目前自主品牌創(chuàng)業(yè)新能源的三種主流方式嘗了個遍。目前業(yè)內(nèi)對于新能源車的發(fā)展，并沒有定論，無論車企單打獨斗，還是跟科技公司合作，還是獨立運營，并沒有一個公認(rèn)最穩(wěn)妥的方式。

而從起源到深藍(lán)再到阿維塔，長安新能源體系縝密且完備的品牌和產(chǎn)品規(guī)劃，或許會省去未來長安汽車切換不同新能源玩法賽道的時間內(nèi)耗。

任何一個時代轉(zhuǎn)變的難點，往往不是一個新物種的誕生，而是觀念上的全新塑造。而新能源大潮來勢洶洶，想在這條船上站穩(wěn)腳步，必須需要用很多的能量來消化這種內(nèi)耗。

而啟源的開啟，無疑將這種內(nèi)耗降低到最小。