對話嵐圖挪威經(jīng)銷商，看嵐圖引領(lǐng)中國品牌出海2.0時代_天天看點

出海正為國產(chǎn)新能源汽車品牌打開新空間。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷保持較快增長，特別是出口量增長強勁，同比勁增1.1倍至24.8萬輛，海外市場正成為中國汽車品牌增量的重要支撐。

(資料圖)

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“中國新能源汽車有著明顯的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，海外市場對中國品牌認可度不斷提升，也因此，越來越多的品牌開始走出國門。”在這之中，嵐圖汽車是諸多國產(chǎn)新能源汽車品牌加速出海的一個典型范例。

嵐圖FREE，圖片來源：嵐圖汽車

2023上海國際車展期間，蓋世汽車采訪到嵐圖挪威經(jīng)銷商Electric Way的首席執(zhí)行官Torje Aleksander Sulland，我們就挪威電動汽車市場的發(fā)展和競爭格局、嵐圖在挪威的市場表現(xiàn)和消費者接受度以及嵐圖出海挪威的戰(zhàn)略意義進行了深入探討。

一、挪威為何成為嵐圖出海首站？

2021年6月，嵐圖汽車正式在挪威發(fā)布品牌，成為首個出海的新能源“國家隊”，也是繼一汽紅旗、比亞迪、小鵬、蔚來之后走向挪威的最年輕的中國品牌。

那么，為何是挪威？Sulland先生在采訪中以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的視角給我們透露了原因：“挪威是目前全球電動化程度最高的國家，滲透率接近90%，可以說是全球電動車市場的風(fēng)向標(biāo)。”

而這要歸功于挪威對新能源汽車非常友好的態(tài)度和大力提倡。此前，挪威政府已經(jīng)計劃在2025年前禁止銷售燃油動力車，是全球最早禁燃的國家。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，挪威大力推廣新能源汽車，包括曾對純電動車購買者免征購置稅和進口稅，準許消費者免繳25%的增值稅，給予路權(quán)優(yōu)惠，完善充電樁配套等，取得了十分顯著的效果，給外國電動車提供了非常好的發(fā)展契機。

另一點在于挪威獨特的地理環(huán)境給駕駛條件帶來的挑戰(zhàn)性。首先，挪威領(lǐng)土南北狹長，國土面積一半以上都是海拔高于500米的山地，這就需要動力充沛、具有良好通過能力的車輛；其次，挪威一些地區(qū)的冬季氣溫可能驟降至-30度，這對電動車的性能和續(xù)航都提出了較高的要求，使得挪威的消費者對電動汽車較為挑剔，對質(zhì)量、舒適性和性能有很高的期望。進入挪威市場，接受挪威多山、低溫考驗，有利于海外用戶了解嵐圖的真正實力。

“嵐圖與眾不同的關(guān)鍵因素之一是，即使在最具挑戰(zhàn)性的冬季條件下，它也能表現(xiàn)出色。”Sulland說道，“我非常自豪地說，嵐圖從我們在挪威的客戶那里得到了極好的反饋。他們稱這是他們駕駛過的最舒適的汽車，這是一項重大成就。”

憑借在成熟的挪威市場積累的經(jīng)驗和品牌認知度，嵐圖有望繼續(xù)撬開歐洲市場，甚至進軍全球。2023年，嵐圖汽車已經(jīng)在以色列發(fā)布品牌，還將進入瑞典、荷蘭、丹麥等市場。Sulland認為：“隨著我們不斷擴大業(yè)務(wù)范圍并進入新市場，我們相信嵐圖將繼續(xù)成為世界各地有眼光的司機的首選。”

二、讓“中國風(fēng)”吹向全球，獨屬于嵐圖的魅力

在品牌營銷上，嵐圖一直以來都非常注重與中國傳統(tǒng)文化的融合。從嵐圖品牌的清風(fēng)徐來、再到鯤鵬展翅，再到“淡、靜、雅”的品牌人格，都體現(xiàn)了中國人逍遙于天地間的精神追求。令人驚訝的是，嵐圖背后的中國文化理念與挪威文化的契合比想象中更好。嵐圖所引《逍遙游》中的“北海”“鯤”的意向與挪威文化中的北海、鯨魚相似，讓挪威用戶感受到了文化的相通性。

“我們都對自然有著深刻的欣賞，這一點在嵐圖汽車設(shè)計的細節(jié)中顯而易見，這些細節(jié)的靈感來自自然世界的美麗。”在談及嵐圖背后的文化理念時，Sulland先生這樣說道：“在中文中，有一個詞叫‘雅’，意思是優(yōu)雅，而在我們的市場中，我們將其描述為‘舒適’，這兩個概念之間的一致性是明確的。”嵐圖的中國式“雅”，到了挪威搖身一變成為“舒適”。

“舒適”是Sulland先生在采訪中不斷提及的一個詞，這或許也是嵐圖品牌的“中國風(fēng)”留給挪威消費者的最直觀印象，而做到這一點并不容易。據(jù)嵐圖方面介紹，嵐圖FREE采用高端車特有的前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，全鋁合金材質(zhì)，抗側(cè)傾性能更優(yōu)異，濾震更柔和，在懸架系統(tǒng)上給予了用戶更舒適的駕控體驗。通過提高車輛的側(cè)向剛度，帶來了更好的舒適穩(wěn)定性，十分適合歐洲崎嶇的道路環(huán)境。

“在我們的市場中，我們已經(jīng)將中國人對優(yōu)雅的概念轉(zhuǎn)化為‘享受舒適’的定位。”在充斥著舒適自然生活理念的挪威，介于奢侈與簡約之間的“舒適”非常重要。

在提供舒適性和穩(wěn)定性的同時，嵐圖FREE的性能也并不“拉垮”。搭載106.7kWh電池包，CLTC工況下續(xù)航里程可達631 km；動力性能方面，搭載前后雙電機，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速最快僅需4.4秒級。當(dāng)中式舒適與歐式性能相結(jié)合，“我們相信這將幫助我們在全球范圍內(nèi)取得成功。”

三、中國品牌做大做強的縮影，嵐圖引領(lǐng)出海2.0時代

2022年12月，嵐圖FREE正式在挪威啟動交付，首月共交付136臺，車主分布在奧斯陸、特隆赫姆、哈馬爾、薩爾普斯堡等多個城市。當(dāng)被問及嵐圖在挪威的市場表現(xiàn)時，Sulland透露：“嵐圖在挪威的交付量基本達到預(yù)期目標(biāo)，目前挪威試駕過的用戶中，超過25%用戶會最終訂購。”

在嵐圖FREE首批交付后，Sulland反饋消費者的反應(yīng)非常積極。“我們的客戶對FREE無與倫比的駕駛舒適性和車輛的寬敞性表示滿意，這也是我們的一個關(guān)鍵賣點。”

嵐圖出海挪威，并斬獲當(dāng)?shù)叵M者的“芳心”，是中國汽車品牌做大做強的一個典型縮影。要知道在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，中國品牌相較國外品牌并不占優(yōu)勢，此前海外市場對中國自主品牌的印象也僅是世俗的性價比。然而，智能化、電動化的浪潮為我國汽車行業(yè)提供了彎道超車的機會，因國外品牌電動化布局較晚、投入不深入，為緊抓電動化發(fā)展的中國汽車品牌提供了重要契機，迎來出海的關(guān)鍵窗口期。

因此，近年來，造車新勢力等中國車企接連布局海外，但與此不同的是，嵐圖是出海的中國品牌中首個新能源國家隊。一方面，展現(xiàn)了央企的實力與底蘊，另一方面，嵐圖也依托東風(fēng)強大的海外資源布局，為其在海外市場提供強有力的支撐，持續(xù)深入海外市場布局。

不過，產(chǎn)品出口僅僅是中國汽車品牌出海的1.0階段，也是大多數(shù)出海的中國企業(yè)目前所處的階段，而2.0階段則更側(cè)重于產(chǎn)品價值以及產(chǎn)品文化的輸出。嵐圖從一開始便注重向外傳遞品牌及中國文化內(nèi)涵，從品牌logo，到產(chǎn)品理念，到車輛中采用的唐詩宋詞中的色彩體系，嵐圖將中國文化時刻融入當(dāng)?shù)赜脩趔w驗。

相較于技術(shù)上的迭代革命，將傳統(tǒng)文化融入汽車工業(yè)去打造產(chǎn)品，向外輸出中國文化理念，更能稱的上創(chuàng)新。隨著當(dāng)?shù)仄放凭W(wǎng)絡(luò)以及用戶群體的逐步發(fā)展，嵐圖現(xiàn)規(guī)劃在挪威市場推廣“中國工匠”文化活動項目，持續(xù)向挪威等海外市場講述中國文化與中國精神。相信憑借創(chuàng)新的技術(shù)與商業(yè)模式，嵐圖將引領(lǐng)中國汽車品牌出海2.0時代。