地鐵6號線有14座站點緊臨園林景區

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近日，隨著臨頓路站—蘇州大學站區間左線盾構機順利進入臨頓路站接收井，該區間順利貫通，至此，蘇州地鐵6號線實現全線“洞通”，即線路各地鐵站之間的隧道全部貫通。

蘇州地鐵6號線是一條西北—東南走向的線路，起于蘇州新區火車站站，止于蘇州工業園區新慶路站，全長36.12公里，設站31座，平均站間距1.19公里。其中，有14座站點緊挨蘇州虎丘、拙政園等園林景區而建，建成后將給乘客帶來“出站即園林”的美好體驗，因此有著“園林線”的美稱。

此次貫通的臨頓路站—蘇州大學站區間隧道穿越了古城區的核心區域，盾構機不僅先后多次穿越老舊淺基礎住宅樓，還下穿既有1號線臨頓路運營車站，連續切削附屬圍護鉆孔樁、主體立柱樁、主體圍護地下連續墻，最終到達6號線臨頓路站接收井。 在盾構掘進過程中，施工團隊針對沿線交通導改壓力大、地下管線密集、圍閉場地狹小、風險源眾多等難題，進行了多次分析研討，并通過試驗論證，總結出有效穩定的掘進參數，最終成功突破沿線各個重大風險源。

6號線于2018年11月27日開工建設，根據建設規劃，6號線今年將實現“三通”，即在此次“洞通”之后，還要實現“軌通”和“電通”，預計2024年將開通試運營。

蘇州軌道集團建設公司介紹，蘇州地鐵6號線是江蘇省、蘇州市重點建設項目，也是服務長三角一體化發展戰略的重大工程。6號線串聯了滬寧城際蘇州新區站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城區、蘇州大學、蘇州 CBD、金雞湖、園區體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等諸多重要功能中心和樞紐地區，通車運營后將強化金雞湖東西兩岸之間的聯系，加強對古城區的服務，成為蘇州城市東西向穿越古城區及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路，對加快推動市域一體化發展，助力打造“軌道上的蘇州”具有重要意義。（記者 徐蘊海）