環球快看：E周看點 | 特斯拉中國2月交付7.4萬輛，長安控訴吉利銀河抄襲

本周，國內新能源汽車市場有哪些大事發生？

乘聯會：預計2月新能源乘用車銷量達50萬輛 特斯拉7.4萬輛

3月3日，乘聯會發布了2月新能源乘用車市場的銷量預判，預測2月的全國新能源乘用車銷量在50萬輛，環比增長30%，同比增長60%，實現春節后的開門紅。

(資料圖片)

圖片來源：乘聯會

在廠商新能源批發量方面，2月排名前二的車企依然是比亞迪和特斯拉，其中比亞迪銷量為191,664輛，環比增長27.6%；特斯拉中國銷量為74402輛，環比增長12.6%，另外廣汽埃安以突破3萬輛的銷量位居2月榜單第三。

蓋世點評：整體來看，2月新能源乘用車市場已逐漸回暖，而前三甲幾乎把持了絕大部分的市場份額。

12家新能源品牌2月銷量：環比整體回升，理想領跑新勢力

3月1日，各新能源品牌如期發布月度銷量數據。

分品牌來看，比亞迪市場表現依然兇猛，數據顯示，其2月新能源乘用車銷量達191664輛，環比增長27.6%。埃安2月銷量重回3萬大關，環比增長194.8%，這是當月所有新能源品牌中市場表現回彈最大的。

緊隨其后的是造車新勢力梯隊。新勢力前五席中，理想汽車以16620輛的交付量領跑；蔚來2月交付表現穩中向好，當月實現了12157輛的交付量，環比增長42.9%；哪吒汽車當月交付量為10073輛，環比增長67.4%；小鵬汽車自去年下半年以來月度交付量普遍低于萬輛，2月交付量為6010輛，暫居新勢力第四位；零跑2月交付了3198輛車，相比1月1139輛的表現已經有較大增長。

蓋世點評：雖說大部分新能源品牌2月銷量均有所回升，但是與一騎絕塵的比亞迪相比，還是差那么點兒意思。

零跑汽車4款新車齊發，上市定價直指“降價潮”

圖片來源：零跑汽車

3月1日下午，零跑汽車一口氣推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新車型，具體售價如下：

2023款T03新增2款外觀顏色，兩款內飾顏色，共推出4款車型，售價區間為5.99萬-8.99萬元。

C11增程版共推出3款車型，售價區間為14.98萬-18.58萬元；

2023款C01共5款車型，售價區間為14.98萬-22.88萬元；

2023款C11純電版共4款車型，售價區間為15.58萬-21.98萬元。

值得注意的是，2023款T03對比2022款降了近1萬元，C11增程版比預售價格低了1萬多，2023款跑C01降了近6萬元，2023款C11純電版起售價降了2萬多，并增加了四驅性能版。

蓋世汽車：新車上市即降價，這是零跑汽車應對新能源降價潮給出的最直接回應。

蔚來挖角蘋果、松下高階人才自研電池，每年10億研發

3月3日，有媒體報道稱，蔚來繼續加碼自制電池，每年預計花費10億元研發，且正在不斷挖人。

圖片來源：蔚來汽車

消息顯示，蔚來正為電池項目四處尋覓人才，包括招募蘋果和松下的高階人才。其中，代表性的有電池高級質量經理Shawn Hao和松下電池北美技術總經理井崎征吾（Zack IZAKI）。 目前，這兩位高管均已入職蔚來，向蔚來副總裁曾澍湘匯報。

董事長、CEO李斌在發言中披露，目前蔚來的電池研發團隊已經突破800人，每年的研發投入預計超過10億元。財報顯示，2022年第四季度，蔚來的研發支出高達39.8億元，同比增幅高達117.7%，環比增幅也達到了35.2%。全年總研發支出為108.4億元，同比增加136%。李斌此前曾表示，預計蔚來汽車今后的研發支出約為每季度30億元。

蓋世點評：車企造車電池，蔚來動真格兒了。

長安發律師函控訴銀河之光涉嫌抄襲，吉利回應：嚴重失實

2月28日，有消息稱，長安汽車委托重慶百君律師事務所（為長安汽車常年法律顧問律師事務所）向吉利汽車發函，稱吉利近日發布的“銀河之光”涉嫌侵犯長安汽車知識產權。

圖片來源：百君律師事務所律師函截圖

長安發出的律師函中指出，“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產車雷同之處，涉嫌侵犯長安知識產權，長安汽車要求吉利汽車停止相關行為，并保留采取進一步法律手段的權利。

對此，吉利汽車發布聲明稱：“該律師函的內容嚴重失實、對我司的指責毫無根據，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。”吉利集團表示，“銀河之光”是吉利的原創設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產權。

據了解，銀河之光設計師陳政于去年3月加盟吉利汽車，出任吉利汽車集團設計副總裁，在此之前他曾在長安工作了長達20年的時間。

蓋世點評：銀河之光的外觀到底是否抄襲，以及如何鑒定抄襲，可能還需要雙方提供更多證據。