天天亮點(diǎn)！車(chē)企齊謀小微純電市場(chǎng),"后來(lái)者"勝算幾何?

2月28日，東風(fēng)公司宣布東創(chuàng)紫聯(lián)更名東風(fēng)納米，新公司將以東風(fēng)公司二級(jí)板塊的身份開(kāi)啟獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)之路，并專(zhuān)注小型純電賽道。

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同一天，均瑤集團(tuán)以入主云度汽車(chē)方式進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的首部作品，也選擇了小型純電車(chē)型——A0級(jí)純電SUV云度玉兔。

而稍早時(shí)候（2月26日），眾泰汽車(chē)子公司江南汽車(chē)首款新能源產(chǎn)品——純電小車(chē)江南U2正式上市，則讓消失已久的眾泰汽車(chē)重回視野。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/攝

不止于此，自五菱宏光MINIEV大獲成功開(kāi)始，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)就迎來(lái)了小微型電動(dòng)產(chǎn)品百花齊放的時(shí)代。歐拉好貓、長(zhǎng)安Lumin、吉利熊貓mini相繼到來(lái)，比亞迪海鷗備受期待；而奇瑞無(wú)界、小螞蟻、QQ冰淇淋，以及五菱系的NanoEV、Air ev晴空、MINIEV、繽果更是已紛紛組建起小微型純電產(chǎn)品矩陣。

緣何各大廠商會(huì)在更重品質(zhì)的存量時(shí)代，紛紛投身“入門(mén)級(jí)”市場(chǎng)呢？首先值得注意的是，以往提到小微型車(chē)，不僅產(chǎn)品寥寥，而且市場(chǎng)聯(lián)想到的也大都是“低質(zhì)低價(jià)”的低端產(chǎn)品。但隨著市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)技術(shù)的沉淀，以及電動(dòng)化的加持，如今推出的小微型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)有了更清晰的定位、更鮮明的特色，無(wú)論設(shè)計(jì)、配置還是性能都較以往有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

東風(fēng)納米就提出，全新出發(fā)與提檔加速將重新定義小型純電車(chē)，把小型車(chē)做到極致、做成精品。云度汽車(chē)則認(rèn)為，當(dāng)下先做好“經(jīng)濟(jì)艙”，將來(lái)再考慮“頭等艙”，后續(xù)每一款產(chǎn)品都會(huì)努力打造品質(zhì)安全、智能觸手可及的國(guó)民精品車(chē)。江南汽車(chē)也表示，江南U2志在夯實(shí)“讓每一個(gè)年輕家庭感受智能出行的美好”的品牌使命，并成為“2023年最值得期待的智能純電小車(chē)”。

同時(shí)，小微型電動(dòng)車(chē)的廣闊市場(chǎng)前景，也是大廠競(jìng)逐的重要因素。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，A00級(jí)與A0級(jí)純電市場(chǎng)快速崛起。其中，A00級(jí)純電車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)7%，占純電車(chē)型總銷(xiāo)量的27%；A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量為10.9萬(wàn)輛，占純電總銷(xiāo)量的19%，兩者累計(jì)銷(xiāo)售份額已近整體的半壁江山，引發(fā)市場(chǎng)、企業(yè)追捧是自然而然。

此外，無(wú)論是想打場(chǎng)翻身仗的眾泰、想迅速躋身汽車(chē)圈的均瑤，亦或是自主品牌發(fā)展始終難有突破的東風(fēng)，要想借助新能源春風(fēng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，從小微型電動(dòng)車(chē)入手恐怕是最簡(jiǎn)單、快速的方式。因?yàn)樾∥⑿碗妱?dòng)車(chē)大多功能性比較單一，代步的屬性讓其不需要有超長(zhǎng)續(xù)航、奢華配置，較低的入門(mén)門(mén)檻可以讓這些企業(yè)更快速切入電動(dòng)市場(chǎng)，分享紅利并再圖發(fā)展。

理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)或許會(huì)有些骨感。首先，隨著車(chē)企的紛紛涉足，小微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化，入門(mén)產(chǎn)品較小的發(fā)揮空間也讓同質(zhì)化現(xiàn)象初顯，“后來(lái)者”壓力恐怕更大。

同時(shí)，以宏光MINIEV的大獲全勝為例，其是基于先發(fā)和品牌等多重優(yōu)勢(shì)而成。造“人民需要的車(chē)”的五菱在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)本就名聲在外，其又能較早洞悉市場(chǎng)空白，成功是水到渠成。而對(duì)于其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，若不能尋得新突破口，樹(shù)立起新標(biāo)簽，僅是一味跟風(fēng)或也難以成功。

此外，縱觀市場(chǎng)也很難找出僅依靠小微產(chǎn)品就能扎根立足的品牌。最終，快速完善產(chǎn)品矩陣，打造產(chǎn)品的豐富多樣，凸顯品牌的性格，或才是可以持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。