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燃油車車主不服：都走的一樣的路，憑啥電動汽車不用交過路費？

年紀大一點的老司機，可能都還記得養路費，那時候的養路費和現在的車船稅一樣，都是按年征收的。不過，隨著2008年《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》出臺，取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費，改為征收成品油消費稅，也就是說，之前一年一交的養路費等費用，全部算在油費里。

原本這樣的改革是相對公平的，跑的里程越多，消耗的燃油越多，繳納的過路費也就越大，對于那些一年跑不了多少公里的人，養路費改成燃油附加稅，顯然是更合理的，但是隨著新能源汽車的興起，原本相對公平的事情，變得不那么公平了。

電動汽車的出現，讓這部分群體的養路費無處可收，取消了每年固定收取的費用，電動汽車又不需要加油，導致電動汽車目前是完全不需要繳納養路費的。這也讓很多燃油車車主感覺到了不平衡，大家都是走的一樣的路，憑什么燃油車要繳納養路費，電動汽車不需要繳納？

對于燃油車車主來說，目前的用車成本確實比較高，汽油油價居高不下，其中幾乎一半都是稅費，包含增值稅、城市維護建設稅、成品稅以及教育費附加，還有地方教育費附加。中國油價含稅比例以每升汽油來看的話，達到了46%。

那可不可以通過在電費里面收取養路費，來向電動汽車群體征收養路費呢？很顯然，這條路是行不通的，目前電動汽車的用電量占總用電量的比例很小，電能主要還是用于居民生活和工業生產的，我開個電冰箱、空調都要繳納養路費，顯然是不合理的。

而且，目前政策鼓勵新能源汽車的發展，新能源汽車目前的保有量也比較少，國內占絕大多數的車型還是燃油車，因此，不征收新能源汽車的養路費，目前來看還是情有可原的，等到新能源汽車普及，保有量顯著增長的時候，養路費就肯定要想辦法以別的方式征收，極有可能恢復按照一年一周期來收費的方式，類似現在的車船稅。