小鵬汽車?yán)蠈⒓o(jì)宇回歸，或醞釀智能化體系調(diào)整

文?|?李安琪

編輯?|?李勤

(資料圖片僅供參考)

在小鵬汽車接連宣布多項(xiàng)合作、賺取訂單與流量之際，何小鵬一名心腹大將正在悄然回歸。

PowerOn家獲悉，小鵬汽車前互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁紀(jì)宇已經(jīng)低調(diào)再次入職。從內(nèi)部系統(tǒng)來看，紀(jì)宇目前掛職在小鵬汽車總裁辦的顧問辦，其簽名是“自動駕駛顧問”，直接向CEO何小鵬匯報。

有小鵬汽車員工透露，從小鵬汽車自動駕駛靈魂人物吳新宙宣布離職的第二周，紀(jì)宇就回歸了。目前，紀(jì)宇架構(gòu)之下還沒有任何團(tuán)隊(duì)，其在小鵬汽車內(nèi)部的真正職務(wù)也還不明晰。不過，消息人士透露，紀(jì)宇已經(jīng)在協(xié)助小鵬北美團(tuán)隊(duì)和國內(nèi)的對接工作。

針對上述信息，PowerOn向小鵬汽車求證，截至發(fā)稿，未獲回應(yīng)。

紀(jì)宇是何小鵬兩次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的老將。在何小鵬的UC瀏覽器創(chuàng)業(yè)時期，紀(jì)宇于2010年就擔(dān)任了UC創(chuàng)新產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人，并隨著UC加入到阿里巴巴。2016年紀(jì)宇加入小鵬汽車后，出任副總裁、互聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了 Xmart OS 智能車載系統(tǒng)。

2022年初，原高德地圖產(chǎn)品副總裁陳永海加入小鵬汽車，并出任互聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人后，紀(jì)宇轉(zhuǎn)為顧問，不久離職。

有員工猜測，紀(jì)宇的回歸，可能與小鵬汽車當(dāng)下面臨的內(nèi)外部分化的情況有關(guān)。

的確，小鵬汽車近期在外部已經(jīng)達(dá)成多項(xiàng)關(guān)鍵合作。7月26日，小鵬與大眾汽車達(dá)成合作協(xié)議，2026年投產(chǎn)兩款大眾品牌電動車型，小鵬則為兩款車型提供智能駕駛XNGP、G9電子電氣架構(gòu)平臺等技術(shù)。

8月28日，小鵬汽車宣布收購滴滴的智能電動汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，并基于此生產(chǎn)一款A(yù)級智能電動汽車，與特斯拉競速推出15萬元級車型。在該平臺上，小鵬汽車也將引入其最新造車平臺“扶搖”架構(gòu)、智能駕駛XNGP等技術(shù)。

外部合作雖然給小鵬汽車帶來了關(guān)注和資源，但不容忽視的是，造車主航道同樣激戰(zhàn)正酣，小鵬的資源如何平衡是個挑戰(zhàn)。

可以說，小鵬智能化能力正值內(nèi)外雙供的重要關(guān)頭，這無疑需要更強(qiáng)悍的智能化團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力、聯(lián)通能力。然而內(nèi)部，小鵬智能化關(guān)鍵人物接連出走、智能體驗(yàn)也有所下滑。

去年紀(jì)宇離職之后，小鵬智能座艙團(tuán)隊(duì)所在的互聯(lián)網(wǎng)中心就處在持續(xù)的人事調(diào)整中，陳永海從高德引入多名中層人選，原小鵬座艙的骨干劉凡凡、趙恒藝等人也相繼離開。

此后，互聯(lián)網(wǎng)中心的負(fù)責(zé)人也再次換將，接任紀(jì)宇的陳永海目前已經(jīng)轉(zhuǎn)去產(chǎn)品運(yùn)營業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)小鵬三大車型平臺之一，而互聯(lián)網(wǎng)中心由魏斌接手。

持續(xù)的人員變動，也造成小鵬本來相對領(lǐng)先的座艙和語音交互，難以支撐。有小鵬人士透露，小鵬的智能化招牌之一——語音功能開始收到更多投訴，有些甚至直接遞給了何小鵬。

智駕板塊，也變動未息。8月初，小鵬汽車靈魂人物——自動駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙宣布離職，在此之前，自動駕駛AI負(fù)責(zé)人劉蘭個川已離職。目前，小鵬自動駕駛規(guī)劃控制負(fù)責(zé)人李力耘已接棒吳新宙，整體負(fù)責(zé)自動駕駛。

有小鵬汽車人士表示，吳新宙等人的離開，短期內(nèi)對智駕部門可能不會有太多影響，但長期來看，團(tuán)隊(duì)可能會面臨作戰(zhàn)文化稀釋的挑戰(zhàn)。

智能化是小鵬汽車長期培育、如今也向外招攬合作的優(yōu)勢能力，但它顯然不是“取之不盡的奶牛”，持續(xù)投入以維持競爭力，已經(jīng)相當(dāng)迫切。

也許何小鵬已經(jīng)有所察覺。此前吳新宙離職之際，何小鵬在社交平臺發(fā)了長文回應(yīng)，并且透露，公司會做出更面向AI的組織變化，重構(gòu)智能團(tuán)隊(duì)，將AD、座艙、機(jī)器大腦、EEA，還有多個創(chuàng)新項(xiàng)目，整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì)，并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。“我會親自帶領(lǐng)這個大團(tuán)隊(duì)，我相信AI和其運(yùn)營體驗(yàn)會顛覆當(dāng)前汽車體系。”

換句話說，小鵬汽車的自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)中心等智能化部門正在醞釀一次組織調(diào)整。而紀(jì)宇的回歸，不管是對智能化團(tuán)隊(duì)的提振，還是將要發(fā)生的調(diào)整，都相當(dāng)重要。