HiPhi Y贈128線激光雷達，高合欲和蔚小阿共迎L3智能駕駛？

引言 |一款正點的誠意之作

高合的知名度不算高，可能因為HiPhi X和HiPhi Z的定價比較高。

第三款車HiPhi Y一上市，情況就不一樣了。33.9萬起的價格比之前57萬起的價格，明顯接地氣了。據(jù)說7月15日上市后至當(dāng)月月底，就積攢了5000訂單，一下成了中高端電動市場的新晉熱門車型。

(資料圖片)

HiPhi Y有兩種電池：76.6度電續(xù)航560km，115度電最高續(xù)航810km。雙電機版本最快加速4.7秒。續(xù)航和性能都是主流水平。

它的目標(biāo)競品首先是Model Y，從名字上的亦步亦趨就能看出來。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

只是高合的Y更有誠意：延續(xù)了HiPhi X上的展翼門，給足了用戶Bigger；繼續(xù)使用炫酷的ISD智能交互燈，可以實現(xiàn)迎送賓、充電、禮讓行人等各種燈語；還配備了全速域的主動后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小至5.6米；16喇叭的Meridian英國之寶音響，以及前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等中國用戶喜聞樂見的功能都有，而且是標(biāo)配、是標(biāo)配、是標(biāo)配。

如果用戶對新勢力的冰箱、彩電還有念想，HiPhi Y也可以選裝冷暖冰箱；如果用戶對高階智能駕駛感興趣，可以選裝128線程的激光雷達。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

劃重點：8月底之前訂車，可以免費贈裝激光雷達、把英國之寶音響從16喇叭升至25喇叭，這套選裝價值1.6萬元。

可以說，高合充分研究了市場，在HiPhi Y上拼命堆料，集成了Model Y的性能和科技，以及中國新勢力的豪華與舒適。

近日，特斯拉正好發(fā)布了“端到端”的自動駕駛方案，完全倚重于視覺方案，摒棄了包括激光雷達在內(nèi)的所有雷達。Elon Musk也重申：激光雷達是一件費力不討好的事，注定失敗。它像闌尾一樣，既昂貴又不實用。

不過業(yè)內(nèi)也有聲音認為：他這樣的觀點，更多出于對成本的考量。如果激光雷達被足夠多車型采用，成本是會顯著下降的。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

車聚君認為，激光雷達的作用可能被異化和低估了。目前沒有被充分開發(fā)利用，不代表它未來沒有多大用處。

一個理論是：永遠會有人為90分到95分的安全提升，去買單。一個實踐是：阿維塔11的三激光雷達方案，已經(jīng)實現(xiàn)了在主要城市的「城區(qū)」領(lǐng)航輔助功能。車聚君開了300km的上海城區(qū)，非常好用，基本能應(yīng)對80%以上路面90%以上的工況，表現(xiàn)接近甚至超過老司機。

重點是，中國車企的激光雷達車型已經(jīng)搶在FSD之前，實實在在的投放到中國市場了。更別提年底時蔚來、小鵬、問界等開放更多的領(lǐng)航輔助駕駛城市，將依靠激光雷達擺脫高精地圖的依賴，快速普及L3技術(shù)。

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高合HiPhi Y的這一顆激光雷達，位置和蔚來ES6的相似，采用了車頂瞭望塔式布局，視野更開闊。重點是它用的是128線程，和ES6的300線程、阿維塔11的96線程同處于一線陣營，其它一些廠家大多以30線程為主。

它的好處是探測距離更長、點云密度和點云精度更高、對異形障礙物的探測更準(zhǔn)確，可以更好防止一些特殊工況的交通事故。

重點是，它的激光雷達光源波長是1550nm，對人眼更安全、探測距離更長，但是成本更高，廠商的采購價可以到1000美元，高合加裝只收8000元，基本上是平進平出，還是挺良心的。

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當(dāng)然，工作人員也介紹說，激光雷達所對應(yīng)的領(lǐng)航輔助目前還未開放，正在青島基地做測試；樣車在上海做內(nèi)測，已經(jīng)順利達到了市面上通用的L3領(lǐng)航輔助功能，如高速上的自動超車、變換匝道，城市路況上的紅綠燈識別、自動轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭、避讓行人和障礙物等。目前在等兩個觸發(fā)條件：

一個是用戶反饋，一個是國家法規(guī)。高合第一款應(yīng)用激光雷達的是HiPhi Z，但是選裝率不高，因為用戶主要用來享受操控感，對高階智能駕駛不是剛需。現(xiàn)在HiPhi Y價格低到了30多萬，更面向了主流市場，喜歡高科技的人更多，所以當(dāng)達到50%的交付量時，高合就可能會啟動OTA，下放領(lǐng)航輔助功能。

另一個是年度可能出臺L3的法規(guī)，一種說法是如果宣傳L3功能的車輛出了相關(guān)事故，由廠家負責(zé)，這讓廠家一方面有了信心，一方面有了更大壓力。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

最后問銷售人員，這款車的最大亮點：它說HiPhi Y足夠個性，還能給用戶帶來真心實意的功能和服務(wù)。

比如在CDC空懸和主動后輪轉(zhuǎn)向之間，HiPhi Y選擇了后者。因為這車主要用在城市路況，對懸架的需求和使用率不那么高，而用戶對后輪轉(zhuǎn)向需求更高。而且空懸出質(zhì)保后的維修保養(yǎng)費，非常不友好。

車聚小結(jié)

一個感動的點是，銷售還主動介紹說，如果真對激光雷達與相關(guān)功能感興趣可以看一下阿維塔11和問界M5，它們的功能下放更早，表現(xiàn)也不錯。

聊下來，感覺高合這個品牌雖然知名度沒那么高，但從產(chǎn)品到溝通還是很真誠的，銷量也在穩(wěn)步提升。希望HiPhi Y這款車能讓它更上層樓，和其它新勢力一起給中國品牌崛起增加有生力量。